Lançado em 1970, o Dodge Challenger seguia a idéia do pony car (coupés e conversíveis compactos para os padrões americanos dos anos 60, equipados de potentes motores V8). Eram carros que disponibilizavam muito prazer ao volante e que cativavam pelo desenho da carroceria.
O lançamento do Challenger foi num período em que as normas para emissão de poluentes atmosféricos ficavam cada vez mais rígidas nos Estados Unidos. Ainda naquela época, o preço dos seguros para carros de alta performance disparava e o petróleo sofria uma alta sem precedentes. Estes fatos contribuíram para suas baixas vendas e sendo assim, ele não teve o sucesso comercial igual do Ford Mustang e do Chevrolet Camaro nos anos 60. Em 1974 o Challenger foi retirado de linha.
Foram quase dois anos desde a introdução do Dodge Challenger como um carro conceito no Salão de Detroit 2006. Finalmente, no Salão de Chicago em 2008, foi revelada a versão mais poderosa do bólido: SRT8 (Street and Racing Technology) munido de motor Hemi V8 de 6,1 litros.
Sem perder a classe, o carro foi baseado nas estruturas dos anos 70. As linhas do novo modelo são bastante fiéis às do original, como pode se notar pelos faróis duplos na frente reta, pelas largas colunas traseiras e pela linha de cintura desnivelada. Um grande diferencial é que agora sua estrutura é feita com fibra de carbono e também possui recursos eletrônicos, como sistema de navegação por GPS e computador de bordo. Ainda assim o Dodge Challenger SRT8 revive os velhos tempos trazendo consigo a segunda chance concedida à idéia do pony car de 1970.
A plataforma do Dodge Challenger é a mesma LX do Dodge Charger e do Chrysler 300C. Apesar do capô estar um pouco menor, isso não significa que o motor esteja mais tímido. O Hemi V8 de 6,1 litros, já conhecido no 300C SRT8, vem com 425cv de 5 marchas automático. Segundo a Dodge, o novo modelo vai de 0 a 100km/h em pouco menos de 5 segundos.
A Chrysler vai limitar a produção do Dodge Challenger 2008 produzindo apenas cinco mil unidades. Cada SRT8 terá uma placa numerada de edição limitada. O coupé estará disponível nas cores laranja, prata ou preto e apresentarão os mesmos detalhes de fibra de carbono no capô. O carro será fabricado no Canadá e seu preço nos Estados Unidos é de US$37.995,00 (R$91.188,00*). O único azul, com o número 43, em homenagem ao piloto da Nascar Richard Petty, foi vendido no site eBay por mais de US$228.000,00. A versão Dodge Challenger 2009, a montadora fabricará entre 30 a 35 mil unidades.
Este modelo Dodge Challenger SRT8 2008, por incrível que pareça, vem como modelo de linha 2009. A Dodge oferecerá mais três versões do Challenger já linha "2009 oficial", mas apenas no segundo semestre. Os Challenger's terão versões com as três cores originais, mais um azul e um vermelho. A de entrada 3.5L V6 equipada com câmbio automático de quatro marchas e mais duas versões R/T com motor 5.7L V8 e câmbio automático de 5 marchas ou manual com 6 opções de troca. Um Challenger conversível é esperado para 2009 ou 2010 nessas três versões. Para 2010 já é esperada a versão com motor 6.4L
* Cotação: US$1,00 = R$2,40
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Ficha Técnica
Motor: Hemi V8
Potência: 425cv
Velocidade MAX: 273km/h
Torque: 58 mkgf
Transmissão: automática de 5 velocidades
0 a 100km/h: 4,9s em 33m
Freios: Discos ventilados Brembo de 14,2/13,8 pol (frente/traseira) com pinças de alumínio com quatro pistões.
Peso: 1878kg
Consumo: 5,5 km/L na cidade e de 7,6 km/L na estrada.
Fontes: www.quatrorodas.com.br / www.noticiasautomotivas.com.br / www.motorblog.blogtv.uol.com.br / www.600ml.com / www.carplace.com.br / www.autonoticias.com.br / www.carrosnitrados.com.br
