Thrust Supersonic Car - The World Fastest Car

Poucos tem a chance de entrar em um carro e pisar no acelerador até 300km/h. A criação do bólido Veyron pela quase falida Bugatti (reerguida pela Volkswagen) foi um marco na história, pois atualmente é o único carro de rua que supera os 400km/h. Mas o Thrust SSC consegue superar a velocidade máxima do Bugatti Veyron em menos de 10 segundos. Esta máquina unipotente supera a barreira do som, que é de aproximadamente 340m/s ou 1.220km/h.

A estrutura do Thrust foi construída em fibra de carbono, alumínio e titânio, deste modo o veículo consegue suportar a pressão aerodinâmica e também a alta temperatura proveniente do atrito com o ar. Os motores ficam concentrados na frente, a cabine do piloto se localiza no centro (entre as turbinas) e o carro recebeu uma cauda como a de um caça e mede no total 14.58 metros de comprimento por 3,34 metros de largura.O veículo possui quatro rodas de alumínio sólido, sendo duas na parte da frente separadas entre os motores e o bico do carro e outras duas, que são responsáveis pela direção do veículo, ficam na traseira e possuem uma característica peculiar: são dispostas uma na frente da outra e providas de suspensão ativa e controles computadorizados. Uma carenagem protege as rodas do empuxo na saída das turbinas. Nenhum tipo de pneu ou borracha resistiria a tanto esforço (girar sobre o solo árido a 8.500 rpm), assim, as rodas são de alumínio maciço.

Apesar da grande velocidade final, o Thrust pesa 10 toneladas e estas são empurradas por dois motores a jato Rolls-Royce Spey, os mesmos utilizados nos caças F-4 Phanton da Força Aérea britânica. Juntos, estes motores produzem em torno de 110 mil cavalos de potência alimentados por combustível de aviação (há que diga que consome 18 litros de querosene por segundo). Este Motor Rolls-Royce consegue fazer o carro ir de 0 a 1000km/h em inacreditáveis 16 segundos e superar a barreira do som em 31 segundos.

O acelerador é acionado com o pé direito e o freio é no pé esquerdo. Não há câmbio já que se trata de um carro movido a jato e o motor não tem qualquer ligação com as rodas. E a sensação de correr tanto? Em velocidade "baixa" (até 500 km/h) o Thrust desgarra um pouco e pede pequenas correções no volante. A partir daí, o carro vai ganhando estabilidade e, entre os 600 e 900 km/h, o piloto tem a estranha impressão que o mundo está em câmera lenta e o cérebro está funcionando bem mais rápido que o normal. Acima dos 900 km/h o fluxo de ar se torna visível e formam-se nuvens de vapor sobre a cabine. Mesmo com as rodas de alumínio maciço, o carro parece deslizar suavemente aos 1.000 km/h.

Para os testes com carros de alta velocidade, é preciso que haja uma pista plana e extensa para explorar toda a potência do veículo. Porém, para atingir a velocidade do som, não existe nenhuma pista longa o suficiente no mundo. A saída encontrada para a tentativa de vencer a barreira do som foi o deserto de Black Rock, em Nevada, nos Estados Unidos. E no dia 15 de outubro de 1997 a tão sonhada marca foi alcançada quando o SSC atingiu 1228km/h.

Thrust SSC - SONIC BOOM (quebrando a barreira do som)

Todos vimos que o SSC corre bastante, mas como fazer para pará-lo? Resposta: Para frear a máquina, o piloto aciona um par de paraquedas aos 970km/h e apenas aos 200km/h são acionados os freios de fibra de carbono.

Assim, o recorde de velocidade que perdurava há 13 anos foi batido em menos de 1 minuto pelo Thrust Supersonic Car e pelo corajoso piloto Andy Green (ex-piloto da Real Força Aérea Inglesa).

Andy Green - ex-piloto da RAF

ESPECIFICAÇÕES DO THRUST SSC

MOTOR: 2 Turbinas Rolls-Royce
POTÊNCIA: +- 110.000 HP
VELOCIDADE FINAL: 1.228 Km/h
TEMPO DE 0 A 1.000 Km/h: 16 segundos.
CARROCERIA: Fibra de Carbono
ANO DE FABRICAÇÃO: 1.997

Fonte: http://www.educacao.ig.com.br/ / http://www.ueba.com.br/ / http://www.gamesbrasil.uol.com.br/ / http://www.racercars.hpg.com.br/

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